Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

dom
  • szgr

Эксперты о проекте новой линии метро через Юго-Запад

ТПУ «Профсоюзная» как способ легализации точечной застройки

Оригинал взят у bzikoleaks в ТПУ «Профсоюзная» как способ легализации точечной застройки

prof1

В районах Черёмушки и Академический Юго-Западного округа объявлены публичные слушания по проекту планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Профсоюзная». Собрания участников слушаний состоятся в среду 23 декабря в 19:00 сответственно школе №2115 (Черёмушки) и гимназии №1534 (Академический).

Как наверно многие знают, в реальности реализация ТПУ в исполнении московских властей никакого отношения к повышению удобства пересадки с одного вида общественного транспорта на другой. В лучшем случае остановки автобусов остаются на прежнем месте, а подрядные организации осваивают бюджетные средства на мелких бесполезных работах типа очередной замены вполне годных остановочных павильонов и асфальта, а также строительства парковочных и автобусных карманов вместо газонов и тротуаров. Последнее собственно и было проделано всего лишь год назад возле метро «Профсоюзная» в рамках создания так называемых плоскостного ТПУ.

Под видом капитальных же ТПУ, как правило, возле станции метро просто строится очередной торговый центр, на задворки которого перемещаются остановки наземного транспорта. А пассажиров для попадания к автобусам заставляют делать лишний крюк, проходя через галереи магазинов этого ТЦ. Порой этот дополнительный путь даже включает в себя спуск-подъём на 2 этаж, как это было сделано в т. н. ТПУ «Планерная». Поэтому в народе эти узлы получили названия торгово-парковочных.

Собственно, и заказчики этих ТПУ уже практически перестали скрывать, что их творения не имеют никакого отношения к улучшению удобства пересадки. Вот, что пишет в своём ЖЖ о недавних слушаниях по проекту ТПУ «Чертановская» муниципальный депутат района Зюзино Констатин Янкаускас:

«Я побывал на экспозиции к слушаниям и лично пообщался с представителем заказчика проекта, а им оказался московский метрополитен. На вопрос о том, в чем же заключается транспортная составляющая проекта, я получил честный ответ - этой составляющей по факту нет, т.к. это район уже сложившейся застройки, где сложно что-то поменять. Главная же цель проекта - «повышение внебилетных доходов» метрополитена, для чего и строится подземный ТЦ (под видом «пешеходного терминал») и гостиница. То есть метрополитен хочет повысить свои доходы и прибыль за счет эксплуатации этих объектов, как самый обыкновенный коммерческий застройщик.»

Read more...Collapse )

Слушания по новой линии метро в Коммунарку

Оригинал взят у bzikoleaks в Слушания по новой линии метро в Коммунарку

В 4 районах Юго-Западного округа проходят публичные слушания по проекту планировки участка новой линии метрополитена в АДЦ «Коммунарка» от станции «Улица Новаторов» до МКАДа. Этот участок метро пройдёт через районы Ломоносовский, Обручевский, Коньково и Тёплый Стан. Его собираются проложить в тоннелях мелкого заложения от станции «Улица Новаторов» вдоль Ленинского проспекта, улицы Академика Опарина и улицы Генерала Тюленева до пересечения с МКАД. На участке, длиною 6,7 км, будут размещены 3 станций: «Улица Новаторов» с пересадкой на одноименную станцию Третьего пересадочного контура, «Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева».

По пути тоннели линии в Коммунарку также пройдут под территориями двух особо охраняемых природных территорий (ООПТ): Тропарёвского лесопарка и ландшафтного заказника «Тёплый Стан». Поэтому реализация данного проекта рискует повторить грандиозное противостояние с местными жителями и экоактивистами, имевшее место при прокладке Бутовской линии через Битцевский лес. Ибо федеральный закон об ООПТ прямо запрещает строить что-либо в них, в т.ч. и в недрах. Хотя московские власти и метростроевцы придерживаются иного мнения.

Read more...Collapse )

Слушания по ТПК метро в Проспекте Вернадского. Часть 2.

Оригинал взят у bzikoleaks в Слушания по ТПК метро в Проспекте Вернадского. Часть 2.

tpk3_cr

Продолжаем рассказ о прошедших 26 ноября слушаниях по проектам планировки западного и юго-западного участков Третьего пересадочного контура (ТПК) метро в районе Проспект Вернадского, начатый в предыдущей статье. Поскольку волнения по поводу расположения станции «Проспект Вернадского» ТПК были во многом улажены в начале собрания участников слушаний планом по переносу её вглубь парка 50-летия Октября, то основная масса вопросов к проектировщикам была посвящена другой животрепещущей теме.

Перегон «Проспект Вернадского» - «Мичуринский проспект»

Значительная часть присутствующих была обеспокоена трассировкой линии между станциями «Проспект Вернадского» и «Мичуринский проспект» и особенно прохождением тоннелей через жилой микрорайон от пересечения улиц Коштоянца и Удальцова до перекрёстка улицы Лобачевского и Мичуринского проспекта. Тут надо отметить, что организаторы слушаний и проектировщики сами вырыли себе яму.

Ибо на сайтах управ всех затрагиваемых западным участком ТПК районов пояснительная записка к проекту планировки почему-то представляла собой голый текст и не содержала положенных планов межевания и каких-либо других картинок. По юго-западному участку ТПК («Каховская» - Проспект Вернадского») в выложенном на сайте префектуры ЮЗАО пояснительной записке, например, были план границ территории общего пользования и линейных объектов, план технической и охранной зон метрополитена и схемы изменения границ природных комплексов. Т.е. вроде бы всё, что положено. А по западном участку ТПК даже техническая зона метро не была обнародована для широких слоёв населения. Но не думаю, что тут был какой-то заговор. Скорее всего, просто Префектура в Западном округе более разгильдяйская и забыла представить все необходимые материалы.

Read more...Collapse )
сосны
  • aprill7

ТПУ у Профсоюзной и перенос Мосгортрансом остановок наземного ОТ по городу.

ТПУ у Профсоюзной начинает обретать неприятные черты. Я имею ввиду северный выход. Например в область - старые остановки уже срезали, а они были в 15м от выхода из метро - что для пасажиров конечно же было крайне удобно. Теперь место у метро освобождается от муниципального ОТ(угадайте для кого?!), а сами остановки переносят. Вот карта на яндексе, на ней все видно. Остановки тут полупустые, толп народа не бывает. И если они не собираются пускать интенсивное наземное движение ОТ по Профсоюзной(а я не слышал об этом), то строительство ТПУ с переносом остановок "куда-то вдаль" на мой взгляд тут просто не обоснованно. При стройке будут вырублены 22 взрослых дерева(на фотках)[Spoiler (click to open)]
К теме - Мосгортарнс по всему городу переносит остановки, часто, если не всегда, не понятно зачем.Переносит на большие расстояния, усложняя жизнь пассажирам. Есть предложение с этим забороться, (так как очередной бред и распил). Картинка для иллюстрации на примере остановки у Коньково. [Spoiler (click to open)]

К теме же ТПУ - их смысл(как понимаю посадка без турникетов) появляется только в очень крупных узлах с большим количеством народа и транспорта. И то неясно как будет ограничен проход к ТПУ со стороны улицы. А без этого вся система может быть просто распилом и показухой. Либо им придется нанимать армию контроллеров,ю что сделает ОТ малопривлекательным для поездок даже с билетом. На тех же остановках, даже если это у метро, где мало маршрутов и народа, ТПУ будет только занимать площадь и пожирать деньги на содержание (как понимаю, проход туда не будет полностью автоматическим). И как видно МГТ не особо заботится об удобстве пассажиров, перенося остановки далеко от метро и переходов, - заставляя пассажиров наземного ОТ часть пути проходить ногами. Иногда кстати даже не сделав для этого пути(как в случае с той же Профсоюзной). ...И остается версия, что тема ТПУ пролоббирована лобби маршруточников и нелегальных таксистов, для которых по факту Мосгортранс освобождает подъезды к метро от муницип.транспорта.

апд. желающие посмотреть и добавить другие примеры по теме, могут сделать этот в этот альбом вк в идеале создавать карту на яндексе - ставить там 2 метки - старое и новое место и мерить расстояние. Так же надо подумать как с этим можно бороться. Для определения старого места остановок можно также использовать яндекс-панорамы - там еще не обновленные картинки со старыми остановками. Кто хочет может попробовать задействать гос.сми типа м24(и вероятно только их).

апд2. Обращение жителей по м-маклая 18-20 http://socgrad.ru/blog/5895.html
сосны

Открытое письмо Собянину по слушаниям

Оригинал взят у garnach в Открытое письмо Собянину по слушаниям
То что я наблюдал на  общественных слушаниях   заставило меня  крепко задуматься.
Понятно что  есть команда строить, и чиновничья вертикаль послушно взяла под козырек,  исполняя волю  босса. Но при этом  в нашем районе  есть масса людей выступающих как за так и против реконструкции.Вопрос как они свое мнение могут донести до тех кто принимает решение в городе.Об этом и поговорим.
Вместо реального обсуждения проекта я увидел  привычное желание провести формальные слушания по важнейшим для района проектам.
Вы  наверно знаете как в Москве организуют слушания? Если нет, почитайте- я сделал дайджест нарушений и предложения по их устранению.
Проблемы проведения слушаний  общие для Москвы. Здесь и инертность жителей, не идущих на такие мероприятия, ведь как разумные люди, они понимают что власть что захочет то и сделает , невзирая на мнение жителей города и его районов, и значит зачем тратить  время на бесполезное?. Под этой прагматичной  позицией есть  основа- 20 лет люди видят, что  от них ничего не зависит. И этой деморализованной стране, городу, району  противостоит оплачиваемая, организованная  и  мотивированная  команда чиновников,  проводящая политику партии и правительства. Думаю что  результат такого  противостояния понятен каждому.
Задача власти по моему мнению- не собирать всех на слушания, это просто  невозможно, у нас даже на выборы вон ходят по 30%  людей, но собрать  мнение активных людей. Неважно с какой позицией- за или против. Но это мнение должно быть:
а) высказано
б) учтено.
В текущей парадигме проведения экстренных слушаний, когда друзья Путина уже  приготовили циркулярки  для распила бюджетов на реконструкции городских  улиц,  это остановить трудно. Но не значит что это не надо начинать делать.
Как вы видите- когда большая беда стучится тебе в окошко  ( а именно так буквально эстакада выглядит из окон домов с Вернадского 111 до 117) , люди  возмущаются и  выходят. Это их право.
Плохо , что  не учитывается ни их мнение, ни мнение  тех кто за эстакаду. За 20 лет в Москве не проведено НИ ОДНОГО Референдума или опроса жителей. Власть делает все чтобы это было невозможно. Таким образом настойчиво вдалбливают людям в голову мысль что  изменить ничего нельзя. Власти  достигли  колоссального прогресса в этом деле. Более 90%  людей вообще не интересуются ничем кроме своего полуовощного состояния- дом-работа-дача.
Я попробовал  свести воедино  ошибки , сделанные и умышленно и неумышленно властью по  итогам адских слушаний с полицией и выключением света по проспекту Вернадского.
[ПРОЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ]
И на основе этих  наблюдений написал и заявления  в прокуратуру, и открытое обращение к Собянину, ведь смотрите , человек создал впервые за много лет интерфейс общения  жителей города напрямую с   высшими чиновниками. То есть схема стандартная - "префектура покрывает управу" в данном случае разрушается. На портале Наш город чиновники уровня заместителя мэра получают объективную картинку  того что происходит на земле. И  в результате составляются рейтинги районов, за что  чиновников  наказывают. В ситуации когда население не может  избирать власть это  уже кажется прорывом. Это безусловная победа сил добра над этой серой армией районных тараканов, получивших нависший тапок народного гнева, облеченного в низкий рейтинг  в мэрии над собою.
И значит  логика властей- снять  низовое давление через клапан  прямой связи с мэрией , и  желание получать объективную статистику с мест- верна. Но ее надо продолжать есть совершенно невменяемый Портал Дороги Москвы, там в отличие от Нашего Города вы будете получать по 4-5 отписок что все сделано, при этом  ничего меняться не будет. Вот так это  выглядит- 2 модели.
Я за открытость и диалог. И в слушаниях надо наводить порядок. Почитайте  мое открытое письмо Собянину. Возможно у вас возникнет  желание его поддержать, ведь проблема учета воли людей- наша общая проблема. Во всех районах стандартные проблемы. Все о них знают но никто не  систематизирует. Я думаю что  время пришло и для опроса жителей и для введения жестких регламентов проведения слушаний, обращаюсь к депутатам МГД- оторвитесь от   управления оффшорами и ООО, сделайте нормальный закон по  слушаниям.

обращение к собянину 04.04.13

[ПРОЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ]
обращение к собянину 04.04.13 002
обращение к собянину 04.04.13 006обращение к собянину 04.04.13 007

обращение к собянину 04.04.13 008





Куда дотянут бутовское метро?


В ближайшее время планируется продлить линию легкого метро до 11-го микрорайона Южного Бутова. Ранее сообщалось, что через несколько лет в рамках возведения второго метрокольца Бутовскую линию легкого метро планируется соединить со станцией "Битцевский парк" Калужско-Рижской линии.
Однако документация на строительство находится только в стадии оформления. Работы начнутся не ранее чем через 1,5-2 года.