Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

dom
  • szgr

Эксперты о проекте новой линии метро через Юго-Запад

ТПУ «Профсоюзная» как способ легализации точечной застройки

Оригинал взят у bzikoleaks в ТПУ «Профсоюзная» как способ легализации точечной застройки

prof1

В районах Черёмушки и Академический Юго-Западного округа объявлены публичные слушания по проекту планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Профсоюзная». Собрания участников слушаний состоятся в среду 23 декабря в 19:00 сответственно школе №2115 (Черёмушки) и гимназии №1534 (Академический).

Как наверно многие знают, в реальности реализация ТПУ в исполнении московских властей никакого отношения к повышению удобства пересадки с одного вида общественного транспорта на другой. В лучшем случае остановки автобусов остаются на прежнем месте, а подрядные организации осваивают бюджетные средства на мелких бесполезных работах типа очередной замены вполне годных остановочных павильонов и асфальта, а также строительства парковочных и автобусных карманов вместо газонов и тротуаров. Последнее собственно и было проделано всего лишь год назад возле метро «Профсоюзная» в рамках создания так называемых плоскостного ТПУ.

Под видом капитальных же ТПУ, как правило, возле станции метро просто строится очередной торговый центр, на задворки которого перемещаются остановки наземного транспорта. А пассажиров для попадания к автобусам заставляют делать лишний крюк, проходя через галереи магазинов этого ТЦ. Порой этот дополнительный путь даже включает в себя спуск-подъём на 2 этаж, как это было сделано в т. н. ТПУ «Планерная». Поэтому в народе эти узлы получили названия торгово-парковочных.

Собственно, и заказчики этих ТПУ уже практически перестали скрывать, что их творения не имеют никакого отношения к улучшению удобства пересадки. Вот, что пишет в своём ЖЖ о недавних слушаниях по проекту ТПУ «Чертановская» муниципальный депутат района Зюзино Констатин Янкаускас:

«Я побывал на экспозиции к слушаниям и лично пообщался с представителем заказчика проекта, а им оказался московский метрополитен. На вопрос о том, в чем же заключается транспортная составляющая проекта, я получил честный ответ - этой составляющей по факту нет, т.к. это район уже сложившейся застройки, где сложно что-то поменять. Главная же цель проекта - «повышение внебилетных доходов» метрополитена, для чего и строится подземный ТЦ (под видом «пешеходного терминал») и гостиница. То есть метрополитен хочет повысить свои доходы и прибыль за счет эксплуатации этих объектов, как самый обыкновенный коммерческий застройщик.»

Read more...Collapse )

Троллейбусы на Ленинском и Ленинградке станут ходить реже?

Оригинал взят у bzikoleaks в Троллейбусы на Ленинском и Ленинградке станут ходить реже?


Приближается декабрь, а вместе с ним и возможная дата следующего этапа Большого троллейбусного погрома. По многочисленным слухам продолжение отмены и укорачивания маршрутов троллейбуса в Москве должно состоятся в районе 1 декабря. Часть возможных изменений уже анонсирована и коснутся они в первую очередь района Красной Пресни, а также Ленинского и Ленинградского проспектов.

Рокировка троллейбусов №35 и 66

Во-первых, на сайте Мосгортранса уже официально объявлена рокировка маршрутов №35 (Улица Маршала Тухачевского, 28 - Тишинская площадь) и 66 (Метро «Филёвский парк» - Метро «Краснопресненская»). С 28 ноября троллейбус №35 вместо Тишинской площади будет укорочен до метро «Краснопресненская». Вместо него от метро «Краснопресненская» по Большой Грузинской улице до Тишинской площади будет продлён маршрут №66.

Официально это объясняется желанием «обеспечить больше транспортных связей для жителей Пресненского района и возобновит ранее утраченную связь Шмитовского проезда с Большой Грузинской улицей и Тишинским рынком.» Однако в сообщении Мосгортранса не упоминается, что при этом у обитателей Тишинки исчезнет другая транспортная связь - с Хорошёвским шоссе и проспектом Маршала Жукова. К тому же связь Шмитовского проезда с Тишинской площадью есть и сейчас в виде троллейбуса №54 (Метро «Филёвский парк» - Тишинская площадь), попадающего туда по Пресненскому валу. По сути 66-й троллейбус в старой редакции являлся укороченной версией 54-го, а в новой версии трассы этих маршрутов будут отличаться лишь небольшим участком.

С другой стороны, как и в случае с похожей заменой в октябре на Москворецкой набережной 16-го троллейбуса на редкоходящий автобус №255, троллейбус №66 в отличие от 35-го будет работать только до 21-22 часов. Соответственно, после этого времени попасть на Большую Грузинскую улицу или наоборот её покинуть с помощью общественного транспорта будет затруднительно.

Read more...Collapse )

Слушания по новой линии метро в Коммунарку

Оригинал взят у bzikoleaks в Слушания по новой линии метро в Коммунарку

В 4 районах Юго-Западного округа проходят публичные слушания по проекту планировки участка новой линии метрополитена в АДЦ «Коммунарка» от станции «Улица Новаторов» до МКАДа. Этот участок метро пройдёт через районы Ломоносовский, Обручевский, Коньково и Тёплый Стан. Его собираются проложить в тоннелях мелкого заложения от станции «Улица Новаторов» вдоль Ленинского проспекта, улицы Академика Опарина и улицы Генерала Тюленева до пересечения с МКАД. На участке, длиною 6,7 км, будут размещены 3 станций: «Улица Новаторов» с пересадкой на одноименную станцию Третьего пересадочного контура, «Улица Академика Опарина» и «Улица Генерала Тюленева».

По пути тоннели линии в Коммунарку также пройдут под территориями двух особо охраняемых природных территорий (ООПТ): Тропарёвского лесопарка и ландшафтного заказника «Тёплый Стан». Поэтому реализация данного проекта рискует повторить грандиозное противостояние с местными жителями и экоактивистами, имевшее место при прокладке Бутовской линии через Битцевский лес. Ибо федеральный закон об ООПТ прямо запрещает строить что-либо в них, в т.ч. и в недрах. Хотя московские власти и метростроевцы придерживаются иного мнения.

Read more...Collapse )
сосны
  • aprill7

ТПУ у Профсоюзной и перенос Мосгортрансом остановок наземного ОТ по городу.

ТПУ у Профсоюзной начинает обретать неприятные черты. Я имею ввиду северный выход. Например в область - старые остановки уже срезали, а они были в 15м от выхода из метро - что для пасажиров конечно же было крайне удобно. Теперь место у метро освобождается от муниципального ОТ(угадайте для кого?!), а сами остановки переносят. Вот карта на яндексе, на ней все видно. Остановки тут полупустые, толп народа не бывает. И если они не собираются пускать интенсивное наземное движение ОТ по Профсоюзной(а я не слышал об этом), то строительство ТПУ с переносом остановок "куда-то вдаль" на мой взгляд тут просто не обоснованно. При стройке будут вырублены 22 взрослых дерева(на фотках)[Spoiler (click to open)]
К теме - Мосгортарнс по всему городу переносит остановки, часто, если не всегда, не понятно зачем.Переносит на большие расстояния, усложняя жизнь пассажирам. Есть предложение с этим забороться, (так как очередной бред и распил). Картинка для иллюстрации на примере остановки у Коньково. [Spoiler (click to open)]

К теме же ТПУ - их смысл(как понимаю посадка без турникетов) появляется только в очень крупных узлах с большим количеством народа и транспорта. И то неясно как будет ограничен проход к ТПУ со стороны улицы. А без этого вся система может быть просто распилом и показухой. Либо им придется нанимать армию контроллеров,ю что сделает ОТ малопривлекательным для поездок даже с билетом. На тех же остановках, даже если это у метро, где мало маршрутов и народа, ТПУ будет только занимать площадь и пожирать деньги на содержание (как понимаю, проход туда не будет полностью автоматическим). И как видно МГТ не особо заботится об удобстве пассажиров, перенося остановки далеко от метро и переходов, - заставляя пассажиров наземного ОТ часть пути проходить ногами. Иногда кстати даже не сделав для этого пути(как в случае с той же Профсоюзной). ...И остается версия, что тема ТПУ пролоббирована лобби маршруточников и нелегальных таксистов, для которых по факту Мосгортранс освобождает подъезды к метро от муницип.транспорта.

апд. желающие посмотреть и добавить другие примеры по теме, могут сделать этот в этот альбом вк в идеале создавать карту на яндексе - ставить там 2 метки - старое и новое место и мерить расстояние. Так же надо подумать как с этим можно бороться. Для определения старого места остановок можно также использовать яндекс-панорамы - там еще не обновленные картинки со старыми остановками. Кто хочет может попробовать задействать гос.сми типа м24(и вероятно только их).

апд2. Обращение жителей по м-маклая 18-20 http://socgrad.ru/blog/5895.html